Au cours des années 2000, la livraison de plusieurs centaines de nouveaux trains permet une importante modernisation du parc de matériel régional électrique et thermique. Toutefois au début des
années 2010, d'anciennes séries de matériels datant des années 1970 et 1980 continuent de circuler, et il apparaît nécessaire de poursuivre le renouvellement.